@ed1nh0 Utilizei esse Lut ( Free LUTs for Mavic Pro D-Log and Art) seguindo a recomendação de usar o D-log(-1,-3,-3), depois fiz pequenas correções de cores e já deu esse resultado. Mão na roda pra mim que estou dandos os primeiros passos com edição de videos.
Mavic Pilots Brazil
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Valeu demais pela dica!!!
Também estou iniciando nas edições e até então nem fazia ideia do que eram esses LUTs. Já baixei os arquivos e assim que tiver um tempinho vou fuçar pra ver se aprendo algo.
Estou com uma versão do Premiere Pro CC mas baixei também o Filmora e o Davinci Resolve. Esse último parece ser beeeem interessante pra color grading mas é necessário uma placa de vídeo parruda (tenho uma GTX 570HD e ela não dá conta do recado), já o Filmora tem vários filtros prontos bem legais mas não estou me adaptando muito bem.
Vou tentar no Premiere mesmo.
Mais uma vez valeu! Bons vôos!
Vídeos excelentes! Você usou qual profile de câmera ? As cores estão 100%!
No segundo video, quando chega perto da queda d'água você não ficou preocupado em perder o sinal de satélite ou a conexão sem fio ?
No primeiro caso ele poderia entrar em modo ATTI e ficar mais difícil de controlar, no segundo caso, poderia entrar em RTH e colidir com alguma rocha.
Parabéns pelos vídeos!
Já vi este LUT, estou tentando usar o DaVinci Resolve, mas ainda sou iniciante neste processo.
Qual editor usou ?
Então, respondendo as duas perguntas. Na parte da queda d'agua eu já entrei com ele em ATTI, não tinha sinal ali perto de onde eu tava. A dificuldade foi quase no topo da queda(parte acima da que eu mostrei no video), tinha um vento que vinha da queda e que deixou ele bem instável, empurrando pra rocha, aí foi no braço mesmo pra segurar e descer ele, como tenho costume com heli foi mais fácil segurar ele. Não fiquei com medo de entrar em RTH pois eu estava muito próximo a ele, sem nada no caminho. Mas foi um voo arriscado sim.
Eu uso o Vegas Pro somente, cheguei a usar o Premiere mas pro tipo de edição que eu quero(mais rápida e sem efeitos demais) acabei optando pelo Vegas por rodar bem mais liso.
Esqueci de mencionar. Pra esse Lut eu usei o D-log utilizando (-3,-1,-1), fiz um teste com o D-cinelike usando o mesmo Lut e não ficou bom. Fiz uns testes com o D-Cinelike usando (-2,0,0) dá pra fazer boas edições sem utilizar LUT.
Pessoal, sou novo por aqui,
Vi alguns relatos de pessoas entrando no Brasil com o drone apenas com a homologação padrão da Anatel que já vem no corpo do drone.
Estou indo para a Europa agora em maio e estou preocupado com minha volta.
Vou entrar com o pedido de homologação na Anatel mas acredito que não vai dar tempo. hehe
Alguém mais teve experiência ultimamente voltando para o Brasil, particularmente pelo aeroporto internacional de SP.
Atenciosamente.
Vi alguns relatos de pessoas entrando no Brasil com o drone apenas com a homologação padrão da Anatel que já vem no corpo do drone.
Estou indo para a Europa agora em maio e estou preocupado com minha volta.
Vou entrar com o pedido de homologação na Anatel mas acredito que não vai dar tempo. hehe
Alguém mais teve experiência ultimamente voltando para o Brasil, particularmente pelo aeroporto internacional de SP.
Atenciosamente.
Cara, se o Drone tá com o selo da Anatel, não tem o que preocupar não(você não precisa ter homologação em seu nome pra transitar com ele, só se o drone não tivesse a Anatel), tem que preocupar só com nota fiscal, você tem?
Muito obrigado pela resposta Arantes89.
Tenho, mas conversando agora a pouco com o importador que me vendeu o drone ele me informou que não foi declarado como drone na importação, ele pagou imposto mas pagou subestimado. Acho que corro o risco de ser taxado novamente.
Nesse caso eu pagaria só a diferença do que ficou faltando de imposto ou seria o imposto cheio (50%) sobre o valor original do fly more combo? Alguém sabe informar?
Se o drone tem o selo anatel e se a chave da nota fiscal é válida, você não precisa se preocupar. Confira a validade da nota no site da receita federal.
roflyer
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cyrocasabona
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Olá pessoal, sou de Porto Alegre. Como fica essa questão do registro na Anatel, bem como o de piloto? Tem alguma multa ou algo parecido? Sou novo na área, e estou com o aparelho faz pouco.
Ola pessoal!
Tambem sou novo piloto de Mavic no Brasil. Mas sou frances e o meu portugues nao esta tao bom e tenho dificuldades entender a regulacao para fazer voos no Brasil.
Precisa fazer o processo no SARPAS da DECEA para cada voo?
Tem regras sobre sobrevoo de areas pobladas e limitacoes de alture (400ft)
cyrocasabona, para a sua pergunta, voce tem que verificar se tem o selo da Anatel no drone, que fica visivel ao tirar a bateria do drone. Todos os drones nao tem o selo mas acho que todos os drones sao certificados para voar no Brasil. Aqui a certificacao da Anatel: Certificado de Conformidade Técnica Certificado de Conformidade M1P (Drone), SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD - 6500
Para registra de piloto, tem um processo bem feito aqui: SARPAS - Solicitação de Autorização de Uso de RPAS | DECEA
Muito obrigado para a sua ajuda!
Tambem sou novo piloto de Mavic no Brasil. Mas sou frances e o meu portugues nao esta tao bom e tenho dificuldades entender a regulacao para fazer voos no Brasil.
Precisa fazer o processo no SARPAS da DECEA para cada voo?
Tem regras sobre sobrevoo de areas pobladas e limitacoes de alture (400ft)
cyrocasabona, para a sua pergunta, voce tem que verificar se tem o selo da Anatel no drone, que fica visivel ao tirar a bateria do drone. Todos os drones nao tem o selo mas acho que todos os drones sao certificados para voar no Brasil. Aqui a certificacao da Anatel: Certificado de Conformidade Técnica Certificado de Conformidade M1P (Drone), SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD - 6500
Para registra de piloto, tem um processo bem feito aqui: SARPAS - Solicitação de Autorização de Uso de RPAS | DECEA
Muito obrigado para a sua ajuda!
roflyer
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Quanto ao registro na ANATEL leia as mensagens anteriores neste tópico.
Quanto ao registro de piloto:
DRONE (RPAS) - Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)
SARPAS - Solicitação de Autorização de Uso de RPAS | DECEA
cyrocasabona
Active Member
Verificando o aparelho vi que tanto o drone como o controle remoto possuem a certificação. Então agora e efetivar o cadastro junto a SARPAS.
blacksilverod
Member
blacksilverod
Member
Pessoal, então posso cadastrar como piloto no SARPAS, comprar o mavic por $999, declarar e pagar o imposto de 50% sobre o que excede a cota, no caso $250 e entrar no Brasil de volta de viagem aos EUA com ele, sem mais nada pagar e temer? Por ser um drone nao gera uma tributação diferente não né??
blacksilverod
Member
Para cadastrar o equipamento no sistema SARPAS, é exigido documento de certificação da ANAC. Alguém sabe qual é?
blacksilverod
Member
Também perguntam várias informações, como velocidade, altitude, dimensões e peso do drone, número de motores, se há transponder, peso máximo de decolagem.. várias perguntas difíceis de responder né! Rsrs.
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